johaneriksson.se

I sämre tider som dessa poppar det upp märkliga förslag till höger och vänster, om hur vi ska kunna återgå till mer välmående dagar. Som väl är har Reinfeldts regering hittils inte fallit för frestelsen att djupdyka in i populismen (kanske till skillnad från Mona Sahlin), men helt lugn kan man såklart inte vara.

Bland dessa märkliga krav finns ett som framfördes i Dagens Industri i början av veckan. Rekorn för Handelshögskolan vid Göteborgs Universitet, Rolf Wolff, anser att det är dags att staten tar över ägandet i Volvo.

Vi bör alla ägna en stund åt att fundera över vad som händer i Sverige om både Volvo Personvagnar och Saab Automobil upphör att existera.

Ja, vad skulle ske? En jobbig omställningsperiod för vissa, precis som när andra industrier gått i graven när de inte längre varit marknadsmässiga, men sedan skulle (om de inte hindras) kreativa krafter skapa nya möjligheter och arbetstillfällen. Det är trots allt vad som hänt när varven försvunnit, eller när mängder av människor lämnade bondelivet. Detta givet att Volvo och Saab står mellan alternativen att försvinna och att tas över av staten. Det är nu långt ifrån självklart.

Wolff menar också att det inte finns några belägg för att staten skulle vara en sämre ägare än någon annan. Niclas Berggren delar inte den uppfattningen, och radar på sin blogg upp forskning som visar på motsatsen.

Låt oss slutligen fundera på följande. Om Volvo går bra finns det inget skäl att tro att inte privata ägare driver Volvo vidare. Om Volvo går dåligt skulle staten kunna driva verksamheten vidare, men då till en stor kostnad. Varför ska skattepengar gå till att upprätthålla en verksamhet som går med förlust? Har inte resurserna — såväl arbetskraften på Volvo som skattepengarna — en alternativ användning? Är det effektivt att konservera en given näringslivsstruktur? Tänk om detta tänkande hade gällt tidigare näringar som av strukturella skäl i hög grad har lagts ned i Sverige: jordbruket, skrivmaskinsfabrikerna eller varvsindustrin. Hade det gynnat svenskarnas välståndsutveckling om staten hade lagt skattepengar på att driva dem vidare i samma skala som tidigare? Jag skulle inte tro det. Så nej, staten bör inte köpa Volvo. Det finns stöd i ekonomisk forskning för att en sådan handling skulle vara ett ineffektivt användande av resurserna.

Även Andreas Bergh är misstänksam och har kikat litet i Wolffs cv. Det visar sig att han kanske inte fullständigt talar som nationalekonom.

Kön av folk som vill lägga beslag på skattebetalarnas resurser är alltid lång, och särskilt i tider som dessa är risken påtaglig att regeringen är villig att dela ut dem. Värt att hålla ett vakande öga på alltså, särskilt som våra media inte är så intresserade av att granska den typen av slöseri.

—-

Andra intressanta bloggar om: politik, ekonomi, volvo, socialism